Rubicon Co收購了Scarlet Air，但收購後的利潤未達預期。$100M利潤改善目標可以透過以下方式解決：(1)營銷和IT成本削減約$59M，透過匹配HR和房產部門實現的25%削減；以及(2)透過降低成本以匹配競爭對手的成本結構，改善Pacific Northwest航線盈利能力，從而獲得約$62M的額外淨改善潛力。
關鍵見解：
- 收購後成本協同應在所有職能部門系統地識別，而不是假設已實現——候選人必須認識到，儘管營銷和IT是合併機會，但其成本卻增加到兩家獨立航空公司的總和
- 航線級別的盈利能力分析對航空公司至關重要——案例顯示Seattle-Denver產生$45.5M利潤，而Portland-Seattle和Denver-Portland虧損，需要有針對性的成本削減而非全面停止決策
- 定性因素必須伴隨定量建議——削減虧損航線的風險是失去中轉乘客流量，造成政治複雜性並引發合同問題，需要採用成本削減而非停止運營的細緻解決方案