Bird Construction 在三年內收入從1.4億美元增長到2.2億美元，但利潤卻出現下降。面試者必須指出，新建道路的成本（每公里8400美元）高於收入（每公里8500美元），利潤率僅為100美元，而維護工程的利潤率為400美元。戰略解決方案包括將投標激勵與盈利能力掛鉤，最佳化材料混合料，以及調整價格底線。
關鍵洞察：
- 當業務組合轉向低利潤產品/服務時，收入增長可能掩蓋盈利能力下降。
- 不同服務線的成本結構差異顯著——新建道路需要3倍的材料/勞動力，但產生的利潤率極低。
- 當投標部門以中標數量而非盈利能力進行評估時，其最佳化至關重要。
- 原材料構成直接影響單位經濟效益，並代表了最大的成本差異。
- 定價必須反映真實的成本結構；新建道路以8500美元的停滯價格不足以支援8400美元的成本並實現合理利潤。